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Publié par Frederic Hervieu21 septembre 2009 dans Automobile
et donc à celle prise en compte par les radars
Merci
salut à tous, c'est vrai qu'à l'heure actuelle,, les contrôles sont de plus en plus draconien, a savoir sur les anciens modèles, la marge est de 6 kmh, quand vous roulez à 136 au compteur vous êtes à 130 alors que les nouveaux véhicules depuis 97avec les compteurs électronique est de 2 à 3 kmh, faites l'expérience tout bête avec un GPS, ajuster votre vitesse avec le GPS ( ceux qui donnent la vitesse et regarder votre compteur et vous verrez, j'ai une laguna de 98 quand je suis à 130 au compteur, le GPS indique 128 kmh, donc pratiquement pas de marge, surveillez bien votre compteur et attention même les nouveaux radar fixe verbalise dès 2kmh en dessus de la vitesse limite 92 au lieu de 90, 45€ d'amende et 1 point de moins
Réponse de Pierre-Jean Dominguez 23 septembre 2009 à 17h08
J'ai lu plus des personnes qui avaient une Golf plus et je confirme : GPS à 120 et sur le compteur 110...Cela s'est vériié deux autres fois : mon mari me suivant dans une 207, à l'arrivée il me dit que je roule à 100 ! Alors que sur mon compteur c'était 110. Dernièrement j'ai bloqué mon régulateur à 120, je suis passée devant un radar mobile sans le voir, 110 KM (en Bretagne) et pas de flash.
Réponse de Christelle Steininger 23 octobre 2009 à 19h09
Bonjour FRED. Il est vrai qu'une dimension de pneu non conforme vous donne une vitesse éroné.Mieux vos demander a un pro du pneu si vous devez changer de jantes car de plus vous risquez de vous voir refuser le CT.Seul le GPS vous donne la vitesse réele de votre voiture.Mr SBILLE est +/- dans le vrai mais noté que les radar fonctionne avec un % et pas KM/H.EXP: SI vous roulez à 135 compteur pour 130 réel GPS 5% de 130= 6,5KM/H vous pouvez rouler à 135+6,5=141,5KM/H compteur.Il y a quelque année les radar avaient une tolérance de 10% presque tout les voiture pouvaient rouler à 145 compteur et pas de flash.Comme les radars les fabricants de compteur ont une marge en % je crois 7 ou 8% à ne pas dépasser ce qui veut dire qu'il n'est pas imposible de lire pratiquement 140 à votre compteur pour un 130 réel(GPS) a savoir qu'à 90 vous avez peut-être+/-5KM/H soit un 85 réel et à 50 tout juste 2KM/H de marge.A verifier j'ai lu ce n'est pas vieux que la marge des radars devais descendre à 2 ou 3%(Si ce n'ai déjas en application).Pour répondre au Mr qui parle de compteur digital ou electrique car c'est un capteur et plus un cable qui celon lui depuis 1997 sont trés juste je possède deux voiture de 1998 et 2000 et deux motos de 2002 avec compteurs digital je roule à prés de 140 pour 130 réel et les motos à130 je suis à 121 et 123KM/H réel certe il y a des marques plus juste que d'autre mais je vous conseille de controler Votre voiture avec un GPS aprés seulement vous pourrez affirmer que les voiture d'aprés 1997 leurs compteurs sont juste.
Réponse de Eric Klemm 07 octobre 2009 à 00h25
bonjour à vous. je vous signale qu'aucune mesure de vitesse prise par un compteur ne peut être juste puisqu'elle se mesure par rapport à la rotation de la roue du véhicule et que le diamètre de celle-ci change avec lusure du pneu, la vitesse peut aussi changer avec l'adhérence à la route et de la forme de la route ( dans une courbe les roues ne tournent pas à la même vitesse) la vitesse inscrite au compteur ne peut donc être qu'une approximation de la vitesse réelle. bonne journée
Réponse de Thierry Fenoy 30 septembre 2009 à 08h55
hors sujet avec la vitesse, mais ne vous avisez pas à mettre des pneus par ex 195 65 15 si vous prenez une dimension supérieure et que vous ayez un accident alors bonjour les dégats avec l'assurance.
Réponse de Jean-Claude Fedy 29 septembre 2009 à 18h30
oui c' est vrais mais si vous avez la mauvaise idée de changée la taille des pneu vous faussez toute la mesure de votre fachymètre
Réponse de Jean Christophe Simon 28 septembre 2009 à 23h16
mon vehicule 307 est décalé de 4 kms donc je règle mon régulateur de vitesse à 134 kms et tout cela verifié avec le GPS
Réponse de Veronique Bombart 28 septembre 2009 à 20h38
non,vraiment non , en gle.c'est juste le contraire.C'est 10km/h en moins! Explications avec le GPS.
Réponse de Claude Sbille 27 septembre 2009 à 20h28
Pierre-jean a raison,faites un test avec un gps!Mais il faut savoir que lorsque vous vous faites flasher ou arreter pour un exces de vitesse , la maréchaussée tient compte de l'erreur de leur appareil {multanova ou autre ( jumelles)}+/- 5% et de 10% pour votre compteur( je parle par expérience pour m'être fait arreté en Bretagne où c'est 110 max,et j'ai eu l'explication par le motard du reste très courtois.(faut savoir accepter ses erreurs..)
Réponse de Claude Sbille 27 septembre 2009 à 20h25
Beaucoup de choses rentre en jeu pour la vitesse affichée au compteur, pression des pneus, changement éventuel des jantes de la voiture qui peuvent fausser l'affichage de la vitesse à laquelle nous roulons.
Rares sont les voitures équipées de compteurs affichant une vitesse au Km/h près. Pour une vérification, j'ai pris par habitude de me chronométrer sur un Km en vitesse stabilisée pour voir la différence entre la vitesse affichée et la vitesse réelle.
Réponse de Joël Lesage 26 septembre 2009 à 08h00
citation :
Donc si un véhicule est equipé en série de pneus 195 55 16 on peu monter du 205 55 16 mais pas du 195 60 16. (Le premier nombre represente la largeur du pneu le second sa circonference et le troisieme le diametre de la jante). Voila en esperant que l explication soit claire ! Réponse de Thierry Grosjean
Désolé thierry tu a raison... lol mais a moitié vu que le deuxieme nombre represente un coeficient entre la largeur du pneumatique vis a vis de la hauteur de son flan, cela est vrai dans ton cas vu que tu n'a pas changer le diametre de ta jante.mais ce n'est surtout pas sa circonference (la circonference se mesure sur 1 rotation de la roue complete )
ainsi tu peux rester en légalité en passant de, 185 65 14 à 195 60 15
c'etait juste une précision thierry et on peux encore approfondir ,en gros :on reste dans la légalité (meme circonference)tant que l'on monte des pneumatiques de deux tailles supérieur en largeur ,dans ce cas le diametre des jantes augmente , et le fameux 2 eme nombre (60 ) diminue
attention , 2 taille supeieur c'est tout
Réponse de Ludovic Hely 25 septembre 2009 à 00h41
Vérifié plusieurs fois avec GPS GARMIN sur VW GOLF + récente.
Vitesse lu au compteur auto: 140 et vitessse réelle indiqué par le GP: 130, idem pour 130/120
Réponse de François Naillet 24 septembre 2009 à 22h20
c'est vrai car j'ai comparerla vitesse inscrite sur le compteur et celle indiquée sur le gps,j'avais 10km/h d'écart
Réponse de Sandra Voltz 24 septembre 2009 à 18h38
Bonjour
En ce qui me concerne erreur de 3 km/h constante de 50 à 190 km/h sur Citroën C4
C'est à dire pour 100km/ h GPS 97 km/h compteur . Je programme donc systématiquement sur autoroute mon régulateur de vitesse à 133 kml/h pour vitesse vraie de 130 km/h
Réponse de Jack Riveron 24 septembre 2009 à 16h48
l incertitude d un compteur de vitesse n est pas une constante,elle varie selon la vitesse,autrement dis on peut avoir un écart de5 km/h a 90km/h au compteur qui sera de 10km/h a 130. par ailleurs , ces différences ne sont pas uniformes pour deux modèles d auto identiques.
Réponse de Mourad Zalila 24 septembre 2009 à 11h45
Cela est faux, en partie. En effet, le compteur indique une vitesse éronée, supérieure à la vitesse réelle.
Mieux qu'un GPS, un chronomètre, permet de mesurer le temps qu'il vous a fallu pour parcourir une distance, par exemple entre deux PR distants sur l'autoroute.
En utilisant cette méthode, sur 20 km, régulateur à 130 compteur, pneus neufs (influence du diamètre car le compteur se base sur le nombre de tour en sortie de boîte de vitesse), le calcul de la vitesse me donne 124 km/h. Donc si pour une vitesse donnée à 130, il y a 6 km/h de marge au compteur, on peut, par règle de trois, connaître la marge à 50, 70, 90, 110 km/h. En effet, l'erreur est proportionnelle à la vitesse, qu'il s'agisse d'un compteur électrique ou à câble.
L'intérêt de la méthode est de déterminer avec précision comment régler son régulateur, celui-ci ayant une amplitude maximale de 3 km/h dans mon cas (donc pour 90 réglés, on roule entre 87 et 93 compteur). Sachant la marge des radars, qui est de 5 km/h en dessous de 100 et 5% au dessus, je règle mon régulateur, sur l'autoroute par exemple, à 136, pour rouler à 130 réels, sachant que les radars, pour 130, peuvent tolérer 6 km/h d'écart supplémentaire, et compensent l'imprécision du régulateur.
Toutefois, la prudence s'impose sur la marge des radars, en effet, il ne s'agit pas d'une tolérance, mais d'une marge technique sur la précision de la mesure (comme un appareil topographique par exemple). Donc même si la tolérance existe, je ne roule jamais à 140 compteur sur l'autoroute car le risque d'un radar mal réglé ou mal positionné existe. De plus, je pense qu'il ne faut pas non plus être imbécile pour jouer avec ses points et son compte en banque, mieux vaut redescendre à 130 compteur quand on passe devant les radars, qui outre les jumelles cachées, sont vraiment repérables de loin.
Réponse de Julien Archambault 24 septembre 2009 à 11h02
Slt à tous, moi j'ai un Nissan Qashqai et en comparant ma vitesse compteur avec celle visualisée sur mon GPS, je m'aperçois que j'ai 10 km/h d'écart si j'ai 110 km/h au gps, je lis 100km/h à mon compteur. Et c'est le même chose pour le 90 et le 130 km/h par contre l'écart se réduit quand je roule à 50 ou 70 km/h. Résultat, mieux vaut être prudent que de renflouer les caisses de l'état.
Réponse de David Jacques 24 septembre 2009 à 09h44
Merci beaucoup à tous et toutes pour ces réponses
Je retiens donc 5% , un peu moins même
je roule cela dit au maroc dans l'année scolaire , y a plein de flics mais bon on a des plaques spéciales on va dire ;)
par contre en france, çà pardonne pas ! merci encore
Réponse de Frederic Hervieu 24 septembre 2009 à 00h36
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Non approximativement de 1 à 8 km/h supérieur à la vitesse chrono selon les modèles de véhicules sur le marché, mais rares sont ceux qui veulent le reconnaitre parmi les constructeurs, et cette imprécision ne doit pas vous inciter à rouler plus vite lors de votre passage devant un radar fixe ou embarqué..ou c'est à vos risques et périls, d'autres parts il y a une tolérance d'environ 5 km/h pour déclancher le flash des radars, alors pour ma part je roule au dessous de la vitesse limite autorisée en croisant les "bandits manchots", c'est plus prudant...
Réponse de Marc Antibi 24 septembre 2009 à 00h18
La réponse de Thierry Grosjean est fausse : Le premier chiffre correspond bien à la largeur du pneu, mais le deuxième indique le pourcentage de hauteur du pneu par rapport à sa largeur ! Exemple : une taille 195/55/15 la hauteur du pneu est 55%de 195.
Donc un 205/55/15 ne peux pas être monté à sa place sans influencer sur le développement ! CQFD
Réponse de Daniel Gerard 23 septembre 2009 à 22h43
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Salut à tous.
Ce n'est pas une généralité, pour ce qui concerne mon véhicule actuel: une Nissan Terrano elle affiche éffectivement 10 Km/H de plus que la vitesse réelle vérifiée par GPS en parallèle. Mon véhicule antérieur: un Espace type 3, l'écart était variable en fonction de la vitesse: Plus on roulait vite et plus il était précis, çà pouvait aller de 10% pour les écarts les plus importants à 5% pour les écarts les plus serrés . Moralité si on veut jouer serré avec les radars vaut mieux se fier à la lecture du GPS. Mais à mon avis le savoir ou pas il est quand même préférable de se garder une petite marge de sécurité parceque les radars eux sont réglés de plus en plus serrés: + 3% et ils déclenchent donc mef.
Salut à tous et évitez de cotiser à cet impôt déguisé.
Réponse de Jose Riego 23 septembre 2009 à 22h40
non un compteur ne triche pas de 10 km/h , si tu ne change pas la dimension des jantes et pneumatiques . Sinon l'erreur peu être de 2,3 km/h
Réponse de Jean-Paul Gimenes 23 septembre 2009 à 22h09
Petite précision sur l incidence des pneus sur le calculateur de vitesse: Ce n est pas la largeur du pneu qui modifie la demultiplication (developpement) mais sa circonférence donc son diametre ! Donc si un véhicule est equipé en série de pneus 195 55 16 on peu monter du 205 55 16 mais pas du 195 60 16. (Le premier nombre represente la largeur du pneu le second sa circonference et le troisieme le diametre de la jante). Voila en esperant que l explication soit claire !
Réponse de Thierry Grosjean 23 septembre 2009 à 19h42
Non, j'ai un C4 Picasso, l'écart entre le compteur du véhicule et supérieure de 3 Km/h par rapport à la vitesse mesurée par le GPS. Pour rouler à 90 avec le limiteur, je le règle à 93 Km/h. Même écart pour rouler à 50 ou 130.
Réponse de Pierre Amblard 23 septembre 2009 à 19h18
Une précision : sur les américaines des années 70, le compteur est exact, vous pouvez vérifier avec votre gps si vous en conduisez une un jour (Cadillac Fleetwood 78 par exemple). Attention aussi, une monte de pneux inadapté (plus large donc plus de démultiplication) va minimiser votre compteur. A 90 vous pourriez etre à 93 !
Réponse de Emmanuel Marchand 23 septembre 2009 à 19h17
A vrai dire, la loi impose au constructeur que le compteur affiche la vitesse réelle optimiste. Pour simplifier, quand le compteur affiche 100 km/h, on est entre 90 et 100 km/h, mais surtout pas à 101. Certain constructeurs pour ne pas etre hors la loi major pour avoir une marge confortable et ne pas etre hors la loi. D'autre affiche la vrai vitesse, notemment les américaines.
Réponse de Emmanuel Marchand 23 septembre 2009 à 19h12
entierrement faux , les compteurs kilomètriques des voitures modernes sont plus préçis que vous le penser , il faut compter environ 2 a 3 kms de plus que la vitesse réelle , sur certaines routes , il y a des panneaux qui indique votre vitesse , faite l'expérience , vous serez surpris !
Réponse de Gerard Leclerc 23 septembre 2009 à 16h01
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Oui, Francis GUNTER a entièrement raison, oh là là autant pour moi, je pensais encore aux flics ancienne génération avec leur "barbecue" ou leur radars "normaux", le rabais était là...
Mais avec les laser, c'est "zéro tolérance", que ce soit sous la pluie, en brouillard, la nuit, dans les virages, planqsués dans les biosquets, sous une ligne haute tension, plus de pitié! Ah la la, le bon vieux temps où toutes ces exceptions donnaient l'occase de réfuter l'amende!... (je ne parle pas pour moi mais pour des potes et mon frère! LOL !).
La plupart ont raison pour les "environ 5%" sur les véhicules de tourisme", oui...car 10 km/h me semble trop éxagéré! Mon frangin, justement, qui "pratique" à la fois la bagnole, la moto, et le semi-remorque... me l'a bien dit !... En ce qui concerne les camions, par contre, c'est précis, à cause du mouchard (chronotachygraphe, le fameux disque)
Enfin, après la vache à lait, voici la tronche que tirent ceux qui se sont fait prendre!...
Réponse de Thierry Schauli 23 septembre 2009 à 01h53
Tout dépend de la marque. Si c'est une 4L, + 7% sur les km parcourus 10% au compteur, une AUDI 0%, sur les françaises en général au moins 3%, ce qui permet d'être proche du réel si l'on utilise la dimension de pneu immédiatement supérieur.
A vos chronos pour savoir : cherchez le 120 réel sur autoroute dégagée, en faisant le top sur les bornes, attention à certains échangeurs, l'espacement des bornes peut être différent de 1000 m !
Réponse de Yves Picard 23 septembre 2009 à 00h16
oui par rapport au GPS les compteurs donnent à peu près 10 km/h de+
Réponse de Gilles Machette 22 septembre 2009 à 22h10
Le compteur auto ne donne pas une vitesse supérieure à la vitesse réelle de 10 km/h par contre entre le compteur d'une voiture et celui des petites bornes électroniques jaunes ayant il y a assez souvent une différence de jusqu'à quelque fois de 3 km/h à savoir qui est la bonne. Ces petites bornes ayant un petit bonhomme se trouvent dans les villages.
Réponse de Gerard Boeuf 22 septembre 2009 à 20h46
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Bonsoir ,
en fait , ça dépend de la marque de la voiture et je viens d'en faire les frais avec une Alfa ! J'avais mis mon régulateur à 140 KM/H sur Autoroute et je me suis fait flasher à 139 KM/H réel soit retenu 132 KM/H
> dégouter de perdre un point pour 2 KM/H supplémentaire sur autoroute ! l'amende oui , les points non ! Bonne soirée et la prochaine fois je ne me ferais pas avoir je collerais le régulateur à 130 KM/H
Réponse de Frédéric Rembert 22 septembre 2009 à 20h43
j'ignore si c'est réellement 10 km/h au dessus de la vitesse réelle, mais oui les compteurs sont fabriqué de façon a donner une vitesse instantanée légerementau dessus de la réalité.
ceci par sécurité mais malgré tout il y a toujours des gens pour se faire prendre aux radars
Réponse de Sylvain Quiquempois 22 septembre 2009 à 20h36
En fait, tout dépend de la marque du véhicule mais il est vrai que les compteurs ont tendance à être "optimiste".
La véritable vitesse est celle du GPS qui calcule la vitesse par rapport à la position de plusieurs satellites.
Sur autoroute, je roule à 130 km/h vitesse GPS bloqué au régulateur de vitesse et je passe tranquillement devant les radars fixes ou mobiles. Jamais de PV.
Réponse de Pascal Gallois 22 septembre 2009 à 19h28
Olivier et Edouard ont raison: celle "indiquée" est bien supérieure à celle "réelle" captée par GPS oule radar des flics...
Cepandant avec cette marge, testé par Edouard, et est donc de 4 km/h à 5 km/h sur la plupart des véhicules de tourisme et motos...
Si en plus, on tient à jouer au petit diable, et tenat compte du fait que les flics vous font gentillement un petit "rabais" sur la prise en coinsidération de la vitesse "fautive" et celle enregistrée par leurs radars approuvés et étalonnés..... on peut un peu tenter le diable en roulant donc à: 90 km/h "compteur" cela veut dire 86 km/ "réels GPS" et avec le rabais des flics cela fait environ 83 km/h....
Donc pouvez pousser de 7 km/h en théorie... mais bon, en pratqiue vaut mieux pas chatouiller les flics...
Réponse de Thierry Schauli 22 septembre 2009 à 13h00
les indication données sur les compteurs auto ou moto sont toujours légerement supérieur à la vitesse réel de 4 ou 5 km/h .Pour les moto c'est encor plus.
Bien évidament les constructeur et ceux qu'elle qu'ils soient préfère garder cette marge voir même plus Car si effectivement il serait avéré le cas échéant d'un mauvais étalonnage du compteur sur plusieur véhicule de la même séries Du style vitesse indiquée 80 pour une vitesse réel de 90 les tribunaux serais rempli pour des flash et cela ferais jurisprudence .Imaginé 1500 voiture de même marque radarisé et tous avec un ecart de 10 km/h avec le même constat que dirait la loi
Réponse de Olivier Masson 22 septembre 2009 à 11h58
Apres contrôle avec 2 GPS l'ecart de vitesse est de 4 KM/H 94 pour 90 , 114 pour 110 etc ... sur peugeot 207 et BMW serie 5 , les autres je ne sais pas ;)
Réponse de Edouard Iste 22 septembre 2009 à 11h23
Pour une raison de logique, c'est même carrément l'inverse!
Réponse de Aurelien Pristas 22 septembre 2009 à 09h41
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