Je continue, voici ma liste: J'ai, moi aussi passé mon permis en 1967 à Paris 19ème avec une Simca 1300 Renault 12, Opel Kadett 5 portes, Renault 16, Simca 1300, Simca Aronde, Renault 4, Chevrolet Citation, Chevrolet Cavalier, Subaru Légacy et ma voiture actuelle une Subaru Outback. il y a 8 ans

Oh les vieux ;)

Moi j'ai passé mon permis le 7/4/83 à Laon sur Renault 5
Ma 1ere voiture : Renault 4 TL de 1976
2e voiture : Renault Super 5 Five 1.1 de 1988
3e voiture : Peugeot 405 GLD de 1991
4e voiture : Renault Super 5 Five 1.6D de 1992
interruption de 2 années suite à la perte de mon permis
5e voiture : Fiat Panda Malicia 1000 Fire de 1993
6e voiture : Citroën Xsara 2.0 HDI 110 de 2001 (je l'ai toujours)
7e voiture : Citroën Xsara 2.Oi 16v VTS 180 de 2001 (je l'ai toujours)
8e voiture : Citroën C3 1.4i de 2006 que j'ai achetée pour l'offrir à ma mère
9e voiture : Renault Safrane 2.1 dT RT de 1993 (je l'ai toujours) il y a 8 ans

entre le moment où j'ai passé le permis et celui où j'ai pu me payer ma 1ere voiture, il s'est passé 6 ans pendant lesquels j'ai emprunté les voitures de ma mère, mon frère, etc... j'ai pu aussi conduire :
VW Passat TL de 1974
Opel Kadett C 1000 de 1977
Ford Fiesta 1.0 de 1983
Peugeot 204
Renault Fuego GTS
Renault 16 TS de 1968
Visa Chrono
Fiat Ritmo Abarth 130 TC de 1984

et à l'armée :
Jeep 6 volts
GMC 6 volts
Citroën Méhari
Berliet GB6KT
Simca (celui avec le levier de vitesses dans le dos)
Mormon il y a 8 ans

Ah oui j'oubliais aussi
Ford Consul 2.3 (mon oncle)
Ford Granada 2.0 (mon frère)
Citroën DSuper 5 (mon oncle)
Citroën XM (mon oncle) il y a 8 ans

Christian PLATEAU Après avoir brillamment passé mon permis de conduire sur la "Bonne 4cv maternelle", ma vie ne fût pas la voiture, mais ma vie fût quand même les voitures. . . A la volée, je me souviens encore avec quelles précautions j'avais acquis Ma première "Dauphine". Rouge qu'elle était cette belle auto.... Et bien d'autres ont ensuite remplacé ce premier plaisir de "propriétaire de véhicule terrestre à moteur". Au fil de mes souvenirs sont venus ensuite des Renault (Ondine, Floride, 4-L, 4cv), Citroën (2cv, Méhari, Ami-6, Ami-8), Peugeot (204,404, 504,205) Buick (Spécial, Skyhawk), Simca (1301, 1501, Chambord) et une Honda Civic. J'ai toujours, pour mon quotidien, une bonne "vieille ZX", qui continue de me donner entière satisfaction, malgré ses 480000Kms bien tassés il y a 8 ans

José DA SILVA MATEIRO (MATEIRO) Bonsoir Christian il y a 8 ans

José DA SILVA MATEIRO (MATEIRO) Bonsoir Christian depuis le Portugal. Ma premiere voiture, la Daudhine, achetée d'occasion en 1967 , je lui aie collé deux bandes blanches pour faire plus Gordini. Comme je vous comprends quand on possède sa première voiture n'est ce pas?...Avancer la clef en main et rouler avec la vitre baissé, et le bras posé sur la portière...ah les années 60. Je dois dire que je possède toutes mes voitures , de la première à la dernière, mais, em MINIATURES faute de moyens pour avoir les vraies. J'ai vu que dans les pays visités, le Portugal en fait partie... je suis d'AVEIRO avez-vous par hasard visité cette ville? il y a 8 ans

José DA SILVA MATEIRO (MATEIRO) Bonsoir Richard depuis le Portugal. Dans la liste que vous presentez, et elle est assez longue, il y en a des belles mais je suis fan des voitures francaises et notament, les DS, CX, SM, les coupés Renault et Peugeot. Bonne nuit. il y a 8 ans

Bonsoir José. Après avoir eu pas mal de voitures en mains, de toutes marques et nationalités j'en revient toujours à Citroën pour qui j'ai un petit pincement particulier. Les DS, CX et XM je connais bien... Un de mes oncles, Francis, a possédé pas mal de Citroën DS et ID dans lesquelles j'ai apprécié chaque km parcouru mais la plus belle dans laquelle je suis monté était une DS 23 ie Pallas d'un ami à mon père....

Mon père justement qui a travaillé pas mal d'années à l'usine Citroën a toujours roulé français également, je me souviens particulièrement des 404 Familiale essence et Break diesel, pour revenir ensuite a ses premières amours avec une CX 2200D Super, sa dernière voiture aura été une Xsara 2.0 HDI 110 que j'ai récupérée et que j'ai toujours. Je n'ai jamais eu le plaisir de monter en SM, je le regrette car c'est une superbe voiture qui m'a toujours fait rêver avec son V6 Maserati. il y a 8 ans

Mon oncle après ses ID/DS a fait une infidélité à Citroën en achetant une Ford Consul/Granada 2.3 V6... Après cette belle Ford il était revenu à Citroën avec plusieurs BX et pour finir une XM 2.1 D12. à son décès, c'est un autre de mes oncles qui l'a rachetée...

Dans la famille, il faut reconnaitre qu'il y a pas mal de Citroënnistes....

Après avoir récupéré la Xsara HDI de mon père j'ai cherché une 2e voiture un peu plus performante.... après pas mal de recherches ou j'ai pas mal hésité entre allemandes, italiennes, japonaises, j'ai finalement opté pour une Xsara VTS, le dernier vrai coupé sportif de la marque et j'avoue qu'elle ne m'a pas déçue... puissante et discrète, je taquine des modèles bien plus prestigieux tels que Porsche 944 ou VW Sirocco 2.0 TFSI et je ne compte plus les jackies tuning qui ont voulu se mesurer croyant que c'était un diesel tellement elle est discrète. J'ai la chance d'avoir 6 ou 7 circuits autos pas très loin de chez moi, de quoi s'amuser... il y a 8 ans

et enfin pour les coupés Renault, mon frère ainé avait acheté une vieille R15 GTL, que mon "petit" frère avait a son tour rachetée... une voiture confortable mais qui ne m'a pas laissé une impression de sportivité

Le 2e de mes frères avait acheté lui une Fuego GTS, bien plus agréable et sportive que la R15. Avec la Fuego j'ai fait pas mal de route aussi.... mais bon... ni la Fuego ni la R15 ne peuvent vraiment être considérées comma des sportives et c'est le reproche que je ferais aux constructeurs français, trop timorés pour sortir un vrai coupé sportif, dommage car je repense à Matra qui avait sorti des modèles sympa qui aurait pu être un poil plus puissant, comme la 530, la Bagheera ou la Murena...

Alpine aussi a proposé des coupé sport mais inabordable pour le commun des mortels concernant les A110, la plus belle de toutes... l'A310 reste cependant accessible mais la aussi je regrette que Alpine n'ait pas fait comme Venturi qui a réussi a sortir 400ch du vieux V6 PRV il y a 8 ans

vous l'aurez compris, hormis les diesel plus "utilitaires" j'aime qu'une voiture me file un vrai "coup de pied au c.." peut être à cause de ma formation d'informaticien, je dois être un peu binaire... arrêté ou à fond... pas de demi mesures... ;)

Mon plus grand plaisir a été en 2004, lors d'un Salon Sport et Prestige organisé par l'ami d'un ami et qui cherchait des bénévoles pour surveiller les stands et les entrées. l'organisateur connus sous ses initiales PLM est un membre du LCF (Lamborghini Club de France) dont le siège est à côté de Reims.
J'ai eu le bonheur d'approcher tous les modèles Lamborghini dont certains modèles uniques et de me poser dans certaines telles que l'Uracco, l'Espada et la Countach dans laquelle j'ai pu faire un petit galop d'essai en passager

Au cours de ce même salon j'ai pu profiter de certaines Porsche dont les proprios se faisaient plaisir en promenant les visiteurs.... Sur ce, bonne nuit... je m'aperàois encore que je suis un incorrigible bavard.... il y a 8 ans

bon promis j'arrêtes là, mais en parlant de Lamborghini, cela me fait repenser à ma petite Fiat Panda que j'avais achetée pour ne plus être tenté par la vitesse (peine perdue) et si je repense à cette Panda (qui roule toujours) c'est parce que j'avais collé sur la porte du coffre, le Taureau Lamborghini (qui s'y trouve toujours). Cette Panda, je l'ai immortalisée sur le site des séries spéciales (voir : http://aebergon.perso.neuf.fr/­Fiat/page_Fiat_Panda_Malicia_9­2.htm )

Un jour que je roulais tranquillement j'ai croisé une Gallardo Superleggera que j'ai réussi à suivre tant bien que mal (en ville). J'avais stationné ma Panda à coté de la Gallardo pour faire une photo... il va falloir que je la retrouve, c'était assez comique il y a 8 ans

À l'arrière de ma voiture, j'ai un cric de garage à vérin hydraulique sur 4 roues que j'ai bloquées avec des pinces auto-blocantes pour qu'elles restent fixes, si je donne un coup d'accélérateur un peu trop fort, il a déjà été projeté dans la porte arrière (il fait 30 kilos), je ne peux donc pas décoller trop vite, ça vous donne une petite expérience de mon 2,5 litres de cylindrée, ça décoiffe. il y a 8 ans

ici en France, l'Outback est quasi inconnu et le moteur 2.5 n'a pas de turbo, il fait donc 167 ch soit la puissance de ma Xsara VTS mais avec 300kg de plus il y a 8 ans

Le concessionnaire Subaru le plus proche est à 200 km de où je vais aller habiter et tous les modèles sont représentés. Ce que je sais, c'est qu'au feu rouge, lorsque toutes les voitures sont arrêtées, je suis dans les tous premiers à quitter ma place et je peux ralentir brusquement jusqu'à l'arrêt complet sans toucher au frein. Disons que c'est dangereux pour ceux qui sont derrière car mes feux stop ne vont pas s'allumer, je touche la pédale, sans appuyer, juste pour les autres. il y a 8 ans