Michel MONTAGNEElue par plusieurs centaines d'experts interrogés par le magazine Autocar. Même Enzo Ferrari l'a reconnue
Donc en Titre il aurait fallu écrire « Elue la plus belle voiture du XXe siècle... par les lecteurs d'Autocar »
Le même magazine qui a viré James May pour un jeu de mots...
Une voiture anglaise élue par les lecteurs d'un magazine anglais... lol!!!
Pour ma part je n'ai jamais été sensible à la "beauté" de la Type-E, je n'aime pas ce looooong capot et cet habitacle rejeté à l'arrière... c'est un peu moins pire avec le cabriolet
En France on a les Citroën ID/DS qui sont très belles aussi et dont l'esthétique ne se démode pas, on a aussi la Citroën SM et que dire des voitures de designers italiens ?
Enzo Ferrari avait dit aussi qu'une Ferrari ne se conduisait pas comme un tracteur et qu'il n'avait pas de leçons à recevoir d'un fabricant de tracteurs....
Pas de bol, il l'a dit à Ferruccio Lamborghini, qui depuis ce jour a décidé que ses voitures seront toujours mieux et plus rapides que les Ferrari concurrentes, ce qui à ce-jour a toujours été le cas.... donc l'avis d'Enzo Ferrari....
Bonsoir Bruno...Non pas un Expert loin de là, je ne prétend pas tout connaître... juste un amateur de belles voitures, un passionné... mais là j'avoue que la Type E n'est pas ce que je qualifierai de "plus belle voiture du XXe siècle" Elle a peut-être mérité ce titre à sa sortie mais en 1966 Lamborghini a sorti ce que je trouve magnifique et indémodable, la Miura... Je suis fan des travaux de Bertone en général et de Marcello Gandini... même si il a aussi fait de l'alimentaire (Super 5, Fiat Uno, etc...), j'aime aussi beaucoup le travail de Opron même si lui aussi a fait de l'alimentaire, il a quelques belles œuvres à son actif. En général je suis plutôt attiré par les designers Italiens
La Type E est quant à elle une évolution de la Type D... sans plus
Bonjour,
J'arrive certainement avec un peu de retard pour donner un avis. Je ne partage pas non plus "la plus belle voiture du XXième siecle". Il faut dire que les Anglais sont avant tout Anglais. . . donc. . . . Pour ma part je trouve que le cabriolet "Duetto" ALFA Roméo est une réussite (la plus belle à mon goût) et qu'elle n'a rien à envier à la type E. Ce n'est que mon opinion mais je la partage !
OK la Type E est vraiment superbe et une incroyable machine ! Oui à l'époque, elle était en directe concurrence avec les Ferrari, c'était donc une super-car... ce que n'était pas la non moins superbe Duetto d'Alfa-Roméo... Mais en fait, dans le milieu des années 60, il y avait déjà de belles autos déjà un peu moderne (donc difficile à comparer avec les superbes carrosseries des années 30 et 50)...
Bonjour, à un autre niveau la Floride Renault était aussi une belle voiture, sans le prestige, évidemment mais tout de même. . . Le cabriolet 404, la Simca Océane étaient agréables à lœil. Elles n'étaient pas "agressives" ou lourdaudes comme certaines voitures actuelles qui se veulent sportives avant tout : 90 sur route, 130 sur autoroute. . . Amicalement.
Oui Georges mais avec les 404 cabriolet et la Simca Océane/Plein-Ciel on en revient encore aux designers Italiens... La 404 et la 504 étant dessinée par Pininfarina. La Simca, qui a la base était une filiale de Fiat, était sous la direction de Henri Pigozzi (de son véritable nom Enrico Teodoro Pigozzi) né à Turin, le fief de Fiat.... là encore une influence italienne indéniable
pour en revenir à la Jaguar Type E, ce qui a fait son succès, c'est qu'à sa sortie, elle était vendue 2 à 3 fois moins chère que ses concurrentes, à l'image des GTI des années 80, elle a démocratisée la voiture de sport "peu chère"
Michel MONTAGNEElle était moins chère quune Ferrari mais de là à dire « un prix démocratique « cétait quand même une voiture de prestige alors que la golf GTI ne létait pas. Pour moi ce qui a fait son succès cest bien la beauté de sa carrosserie qui est une véritable œuvre dart. Certains modèles anciens de chez Farrari sont également des œuvres dart.
Gilles GUIDÉJ'ai jamais trouvé cette auto jolie avec son capot démesuré!
Michel MONTAGNEC'est justement ce qui a fait son grand succès mais je peux comprendre que tout le monde ne peut pas aimer ce modèle exceptionnel.
Gilles GUIDÉBonsoir Michel moi aussi je comprend ceux qui aime cette voiture.Je lui préfère les MK2 et MK3
Bonjour, C'est la voiture la plus accueillante que j'ai jamais connue. En se mettant au volant on avait l'impression de se retrouver chez soi, dommage que la fiabilité n'était pas au rendez-vous ! Amicalement.
Michel MONTAGNE Elue par plusieurs centaines d'experts interrogés par le magazine Autocar. Même Enzo Ferrari l'a reconnue
Donc en Titre il aurait fallu écrire « Elue la plus belle voiture du XXe siècle... par les lecteurs d'Autocar »
Le même magazine qui a viré James May pour un jeu de mots...
Une voiture anglaise élue par les lecteurs d'un magazine anglais... lol!!!
Pour ma part je n'ai jamais été sensible à la "beauté" de la Type-E, je n'aime pas ce looooong capot et cet habitacle rejeté à l'arrière... c'est un peu moins pire avec le cabriolet
En France on a les Citroën ID/DS qui sont très belles aussi et dont l'esthétique ne se démode pas, on a aussi la Citroën SM et que dire des voitures de designers italiens ?
Enzo Ferrari avait dit aussi qu'une Ferrari ne se conduisait pas comme un tracteur et qu'il n'avait pas de leçons à recevoir d'un fabricant de tracteurs....
Pas de bol, il l'a dit à Ferruccio Lamborghini, qui depuis ce jour a décidé que ses voitures seront toujours mieux et plus rapides que les Ferrari concurrentes, ce qui à ce-jour a toujours été le cas.... donc l'avis d'Enzo Ferrari....
Bonsoir Bruno...Non pas un Expert loin de là, je ne prétend pas tout connaître... juste un amateur de belles voitures, un passionné... mais là j'avoue que la Type E n'est pas ce que je qualifierai de "plus belle voiture du XXe siècle" Elle a peut-être mérité ce titre à sa sortie mais en 1966 Lamborghini a sorti ce que je trouve magnifique et indémodable, la Miura... Je suis fan des travaux de Bertone en général et de Marcello Gandini... même si il a aussi fait de l'alimentaire (Super 5, Fiat Uno, etc...), j'aime aussi beaucoup le travail de Opron même si lui aussi a fait de l'alimentaire, il a quelques belles œuvres à son actif. En général je suis plutôt attiré par les designers Italiens
La Type E est quant à elle une évolution de la Type D... sans plus
Bonjour,
J'arrive certainement avec un peu de retard pour donner un avis. Je ne partage pas non plus "la plus belle voiture du XXième siecle". Il faut dire que les Anglais sont avant tout Anglais. . . donc. . . . Pour ma part je trouve que le cabriolet "Duetto" ALFA Roméo est une réussite (la plus belle à mon goût) et qu'elle n'a rien à envier à la type E. Ce n'est que mon opinion mais je la partage !
OK la Type E est vraiment superbe et une incroyable machine ! Oui à l'époque, elle était en directe concurrence avec les Ferrari, c'était donc une super-car... ce que n'était pas la non moins superbe Duetto d'Alfa-Roméo... Mais en fait, dans le milieu des années 60, il y avait déjà de belles autos déjà un peu moderne (donc difficile à comparer avec les superbes carrosseries des années 30 et 50)...
Bonjour, à un autre niveau la Floride Renault était aussi une belle voiture, sans le prestige, évidemment mais tout de même. . . Le cabriolet 404, la Simca Océane étaient agréables à lœil. Elles n'étaient pas "agressives" ou lourdaudes comme certaines voitures actuelles qui se veulent sportives avant tout : 90 sur route, 130 sur autoroute. . . Amicalement.
Oui Georges mais avec les 404 cabriolet et la Simca Océane/Plein-Ciel on en revient encore aux designers Italiens... La 404 et la 504 étant dessinée par Pininfarina. La Simca, qui a la base était une filiale de Fiat, était sous la direction de Henri Pigozzi (de son véritable nom Enrico Teodoro Pigozzi) né à Turin, le fief de Fiat.... là encore une influence italienne indéniable
pour en revenir à la Jaguar Type E, ce qui a fait son succès, c'est qu'à sa sortie, elle était vendue 2 à 3 fois moins chère que ses concurrentes, à l'image des GTI des années 80, elle a démocratisée la voiture de sport "peu chère"
Michel MONTAGNE Elle était moins chère quune Ferrari mais de là à dire « un prix démocratique « cétait quand même une voiture de prestige alors que la golf GTI ne létait pas. Pour moi ce qui a fait son succès cest bien la beauté de sa carrosserie qui est une véritable œuvre dart. Certains modèles anciens de chez Farrari sont également des œuvres dart.
Gilles GUIDÉ J'ai jamais trouvé cette auto jolie avec son capot démesuré!
Michel MONTAGNE C'est justement ce qui a fait son grand succès mais je peux comprendre que tout le monde ne peut pas aimer ce modèle exceptionnel.
Gilles GUIDÉ Bonsoir Michel moi aussi je comprend ceux qui aime cette voiture.Je lui préfère les MK2 et MK3
Gilles GUIDÉ https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Mark_2 So British!!!
Bonjour, C'est la voiture la plus accueillante que j'ai jamais connue. En se mettant au volant on avait l'impression de se retrouver chez soi, dommage que la fiabilité n'était pas au rendez-vous ! Amicalement.
Gilles GUIDÉ Laquelle? La typeE ou la MK?
La MK bien sur, c'était vraiment "cosy" comme on dirait maintenant, de plus le silence de fonctionnement était excellent pour l'époque.