RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Orléans ainsi que le résultat des européennes dans le Loiret.
Alain GIRARD est sur Copains d'avant. Pour le contacter, connectez-vous ou inscrivez-vous gratuitement.
Parcours
Parcours scolaire
-
Lycée Champollion
- GrenobleDe bons moments.............
1958 - 1966 -
Lycée Berthollet
- Annecymaths sup avec M. VIVIANI prof de math
1966 - 1967 -
Lycée Champollion
- GrenobleON S'EST BIEN AMUSE!!!! PROF DE MATHS : LE NEY (M. NEYRET)
1967 - 1969 -
Ecole De L'air
- Salon de provenceELEVE. DE BONS SOUVENIRS DE LA 1ere BRIGADE .EN POUSSIN , LA CIRRODE avec" LE MARQUIS" COMME BRIGADIER (Cne LEMARCHAL)
1969 - 1972
Parcours entreprise
-
Armee De L' Air - ELEVE PILOTE AU 1 er ESCADRON (Technique)
- Salon de provence1er vol sur CM170 , cad sur FOUGA-MAGISTER. C'EST LA QUE J'AI DETRUIT MON 1er aeronef: pas encore laché, j'ai joué les "MOUSTACHUS" et j'ai relevé la palette du train d'atterrissage en poussant les gaz: le pb, il y avait des bosses sur la piste et je ne sais tjrs pas comment mon monit a reussi à decoller en m'engueulant (sgt RABUSSON).Il a reussi à se poser avec 6 rouges et 3vertes et les pompier
1971 - 1972 -
Armee De L' Air - Eleve pilote au 2 eme escadron puis 6 eme (Technique)
- ToursLE T33 (T-BIRD) , UN AVION FORMIDABLE AVEC UNE ECHELLE POUR ACCEDER AU COCKPIT.LA J'AI DESTROY MON 2eme avion , mais pas de ma faute , alarme feu , alors suis parti dans la verte... MACARONNAGE et 6 eme escadron, decouverte du monoplace MIVA , avec le vol mach1 sur NOIRMOUTIER
1972 - 1973 -
Armée De L' Air - PILOTE ETO AU 2/8 et 1/8 (Technique)
- CazauxPILOTE TJRS SUR MIVA : PAS TROUVE L'AMBIANCE SYMPA , ET J'AI ENCORE CASSE UN ZINC :APRES UNE VRILLE IMC , UNE RECUPERATION EN TONNEAU VERTICAL, PASSAGE MACH 1+ , SUIS REVENU AVEC UN APPAREIL TOUT VRILLE. J'ETAIS CHASSEUR ET NE DETRUISAIS QUE MES AVIONS , ALORS DECISION PERSONNELLE DE ME RECONVERTIR DANS LE TRANSPORT AVEC L'AIDE L'ASSISTANTE SOCIALE QUI EST DEVENUE MON EPOUSE FAVORITE
1973 - 1973 -
Armee De L ' Air - Pilote (Technique)
- AvordDECOUVERTE DU METIER DE PILOTE DE TRANSPORT , AVEC LE CALCUL K ETC...PUIS VOL SUR MD312 , QUI A MON AGE.....ESCADRILLE DUFOURNY
1974 - 1974 -
Armée De L' Air - PILOTE (Technique)
- OrleansLE C160 TRANSALL AU POITOU AVEC GASTON (Cne FONTAINE)puis DARROUX COMME CHEF PILOTE. 1 er detams et vie tres prenante comme 2eme pil , puis 1er , chef de bord et cdt
1974 - 1977 -
Armée De L' Air - Pilote (Technique)
- ToulouseMONITEUR AU CIET sur TRANSALL, ambiance deplorable (au CIET , y a pas que des Bons, beaucoup de .ons!!!)Transfo sur N2501 et MH1521 (Broussard........) .Un mauvais souvenir , comme commandant d'un CIM , puis un moment super detache au CEV d'Istres comme pilote d'essai de l'avion qui va remplacer le "vieux"Flamant MD312
1977 - 1979 -
Armée De L' Air - LEADER PILOTE (Technique)
- AvordCertes sur MD312 , mais l'aboutissement en tant que chef de la section standardisation et leader pilote , et commandant de la formation KAMOMILLE. J'ai reussi à enliser un MD à Bourges (merci les pompiers!!!!) et à demarrer un moteur avec une corde à Ajaccio , les marins n'en revenaient pas........
1979 - 1981 -
Armée De L' Air - Commandant d'escadron : FRANCHE-COMTE (Technique)
- OrleansUne epoque formidable , à refaire... Des DETAM où on s'amusait ,une quinzaine d'instruction à Troyes ............ un tour du monde en 1983 , et des soirees interminables à l'escadron..........
1981 - 1984 -
Armée De L' Air - Directeur des etudes puis cdt en second du GE319 (Technique)
- AvordCela aurait pu mieux terminer.................mais je n'avais pas compris qu'il fallait commander en fonction de ses superieurs!!!!!!!!!!! Et dans l'armee , cela ne pardonne pas surtout quand il y a des ;;ons : je ne regrette rien De bons souvenirs tout de meme ,les 1ere filles pilotes et ..........
1984 - 1987 -
Armée De L' Air - CIEEMG (Administratif)
- ParisAPRES AVORD, JE NE VOULAIS PLUS VOIR DE "BLEU ARMEE DE L'AIR" , LE DIRECTEUR DU PERSONNEL M'ENVOIE POUR 7 MOIS AUX INVALIDES M'OCCUPER DE.......... (secret defense...) MERCI GENERAL CLARIOND / J'AI TRAVAILLE AVEC UN COLON DE LA GENDARMERIE QUI A DECOUVERT L'ARMEE DE L'AIR AVEC MOI , DU MOINS SON BON COTE!!!!!!!!!!
1987 - 1988 -
Aeroclub De Kourou-guyane - INSTRUCTEUR-CHEF PILOTE (Technique)
- KourouDECOUVERTE DE LA FORET AMAZONIENNE , DES SURVOLS DES MARAIS DE KAW. ET UNE SACREE SOIREE AVEC UN PROSPECTEUR D'OR .............
1988 - 1988 -
TAT - PILOTE DU BOSS ET DU DIRECTOIRE (Technique)
- ToursPNT SUR BE200. DE BONS SOUVENIRS , EN PARTICULIER UN CONVOYAGE DEPUIS PHENIX EN PASSANT PAR CHICAGO
1989 - 1992 -
Anpe - PILOTE EN RECHERCHE D'EMPLOI (Autre)
- FrancePAS UNE SITUATION D'AVENIR: DES PERIODES D'INTERIM , DES VOLS PONCTUELS........
1992 - 1993 -
Aviation Sans Frontières - PILOTE EN ANGOLA EN 93-94 RWANDA EN 94 (Technique)
- OrlyPNT BENEVOLE SAVOIR DONNER.......
1992 - maintenant -
Air Liberté - Cadre (Technique)
- OrlyPNT SURTOUT SUR DC10 : UN SACRE APPAREIL , ET UNE AMBIANCE ...........
1994 - 2003
A propos
Général
-
Prénom Nom :
Alain GIRARD -
Vit à :
ORLEANS, France
-
Né le :
9 oct. 1948 (75 ans)
Ma vie aujourd'hui
Description
MARIE, 2 ENFANTS ET RETRAITE.IL EST TEMPS DE SE SOUVENIR....
Profession :
RETRAITE , DONC HYPER OCCUPE
Situation familiale :
marié(e)
Enfants :
2
Mes goûts et passions
Voyages
-
Alain GIRARD a ajouté 1 photo à son album 1-MON ALBUM DE MA NAISSANCE A UJOURD'HUI
DE MA NAISSANCE A AUJOURD'HUI
-
-
-
-