Patrice DESMERCIERES

De 1974 à 1979, Pascal, j'était employé à la carrosserie industrielle Fernand LABBÉ comme OHQ puis chef d'équipe métal en feuille. Toutes sortes de modifications de carrosseries ont été faites: des fourgons Renault: rallongée entre les roues de 1,20 m et sur la partie arrière de 0,60 m; ceci étant fait, le toit a été sectionné et rehaussé de 0,50 m en fibre de verre renforcé. C'est devenu un tout autre camion. Les cabines de Scania sectionnées en arrière des sièges avant et rallongées de 1 m pour permettre d'avoir deux couchettes et étagères de rangement (les deux vérins de levage de la cabine remplacés par des plus robustes). La caisse a été reculée d'autant et refixée sur le châssis. Qui ne connait pas (les spécialistes dans ce domaine) les voitures, petits et gros camions blindés (Brink, Sécur: pour le transport de valeurs). Voitures pour les grands de ce monde: la carrosserie reste d'origine, le blindage est à l'intérieur, les vitres de 32 mm d'épaisseur. il y a 8 ans

Tout a été prévu et pensé, les pneus increvables. Tous les calibres jusque .50 ont été testés, rien ne passe. Il n'y a qu'un bazooka pour l'avoir. En fin d'année 1979, j'ai émigré au Canada, il est possible que les lois aient changées depuis. Dans ce cas, c'est vraiment dommage. Est-ce que toute modification, quelle qu'elle soit sera refusée (pneus extra-plats ou plus larges ou autres) ? il y a 8 ans

Ce qui veut dire que quelqu'un qui est un particulier n'a pas, généralement les moyens de payer une telle somme. Pour un industriel qui a les reins solides et qui veut effectuer certaines modifications, c'est possible. Pour ce qui est de l'Amérique du nord, un client qui veut faire effectuer une modification spéciale, à condition de s'adresser à un artisan d'expérience et compétent, tout est possible. Que ce soit en mécanique ou en carrosserie, quand on a les moyens, tout est possible. Entrer dans un garage avec un 4X4, 4 cylindres de 1.6 litres de cylindrée et ressortir, quelques temps plus tard, avec, toujours le même 4X4 mais, 8 cylindres de 6 litres de cylindrée et 2 turbos, des pneus plus larges, suspension renforcée, 2 échappements au lieu d'un et roule la galère. il y a 8 ans